球閥的閥前密封和閥后密封

在球閥系列中除了卸灰球閥、噴煤粉球閥，其他的像浮動球閥、固定球閥、V型球閥、偏心半球閥、三通球閥等都有兩個閥座，閥前密封指的是進口端閥座起密封作用，閥后密封指的是出口端閥座起密封作用，實際原理很簡單，就是把閥座密封O型圈放在閥座密封面以外和以內的區別。還有一種DIB結構是雙向密封的，它的原理就是把O型圈加大，內圓在閥座密封圈以內，外圓在閥座密封圈以外。

閥后閥座密封的固定球閥，由于流體壓力在球體和閥座上的有效作用力小，因此，軸承載荷和摩擦轉矩都小，這給驅動裝置和軸承的設計，特別是給摩擦系數小，有自潤滑性能，但抗壓強度低，有冷流傾向的聚四氟乙烯滑動軸承的選用提供了方便，閥后閥座密封的缺點是：為了保證da>dw，如不減小閥門通道截面積，就要加大球體和閥體的結構尺寸。

對于閥前、閥后雙面密封的固定球閥，優點是密封性能可靠、軸承載荷小，因此，它適用于密封要求特別嚴格的場合，但當閥體體腔內的壓力P2異常升高時，不能自動卸壓，因此，當采用雙面密封球閥輸送液化氣體時，需在閥體上裝一只小安全閥等。

當流體壓力PN≥16MPa，閥門通徑DN=80-200mm時，一般采用閥后閥座密封，對于輸送壓力PN≤10MPa的腐蝕性介質和氣體介質，以及閥門通徑較大的場合，宜采用閥前閥座密封，對于密封要求特別嚴格，或者危險性較大的介質，建議采用雙面密封球閥，為增加密封性能，減小閥座的摩擦和磨損，延長其使用壽命，并防止球閥在使用過程中因閥座損壞而造成事故，可在閥座上增設油脂密封結構，但必須指出，油脂密封僅起輔助密封作用，或者作為臨時應急措施，油脂密封結構多用于通徑較大和輸送氣體介質的固定球閥中。

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